বৈদ্যুতিক তার উইঞ্চ: প্রকার, উপাদান এবং নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি কি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চ ?

একটি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চ হল একটি মোটর চালিত টানা এবং উত্তোলন ডিভাইস যা একটি ড্রামের উপর স্টিলের তারের দড়ি বা সিন্থেটিক কেবল ব্যবহার করে, একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত, ম্যানুয়াল বা হাইড্রোলিক সিস্টেম অর্থনৈতিকভাবে যা পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি দূরত্বের উপর ভারী লোড সরাতে। হাইড্রোলিক উইঞ্চগুলির বিপরীতে যেগুলির জন্য চাপযুক্ত তরল সার্কিট বা বায়ুসংক্রান্ত মডেলগুলির প্রয়োজন হয় যা সংকুচিত বায়ু সরবরাহের উপর নির্ভর করে, বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চগুলি সরাসরি একটি DC ব্যাটারি সিস্টেম বা একটি AC মেইন সরবরাহ থেকে শক্তি টেনে নেয়, যা তাদেরকে অফ-রোড থেকে শুরু করে অফ-মার্মিন যানবাহন, শিল্প সামগ্রী পুনরুদ্ধার, হ্যান্ড রিকভারিং, শিল্পের জন্য সবথেকে বহুমুখী এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা উইঞ্চের ধরন তৈরি করে।

একটি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চের সংজ্ঞায়িত সুবিধা হল একটি পৃথক পাওয়ার অবকাঠামো থেকে এর স্বাধীনতা। একটি যানবাহন, জাহাজ বা পোর্টেবল ফ্রেমে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ইউনিট সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার জন্য শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি সংযোগ প্রয়োজন - কোন হাইড্রোলিক পাম্প, কোন কম্প্রেসার, কোন বাহ্যিক পাওয়ার স্টেশন নেই। এই স্বয়ংসম্পূর্ণতা বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলিকে পুনরুদ্ধারের ক্রিয়াকলাপ, অ্যাঙ্কর হ্যান্ডলিং এবং দূরবর্তী সাইট উত্তোলনের জন্য আদর্শ পছন্দ করে তোলে যেখানে পরিকাঠামো সীমিত বা অনুপস্থিত।

মূল উপাদান এবং তারা কিভাবে কাজ করে

একটি উইঞ্চের যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক স্থাপত্য বোঝা একটি সঠিকভাবে নির্বাচন, পরিচালনা এবং বজায় রাখার জন্য অপরিহার্য। রেট করা ক্ষমতা নির্বিশেষে প্রতিটি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চ একই মৌলিক সমাবেশ ভাগ করে।

বৈদ্যুতিক মোটর

বেশিরভাগ যানবাহন-মাউন্ট করা এবং বহনযোগ্য উইঞ্চগুলি একটি সিরিজ-ক্ষত ডিসি মোটর ব্যবহার করে কারণ এই মোটর প্রকারটি স্টলে সর্বাধিক টর্ক সরবরাহ করে — ঠিক এই অবস্থাটি একটি ভারী টানার শুরুতে উপস্থিত থাকে যখন কেবলটি টানটান থাকে এবং লোডটি এখনও সরে না। সিরিজ-ক্ষত মোটরগুলি সংক্ষিপ্ত ওভারলোডগুলি ভালভাবে সহ্য করে তবে সম্পূর্ণ লোডে ক্রমাগত চালানো উচিত নয় কারণ বর্ধিত শুল্ক চক্রের উপর তাপ নষ্ট করার জন্য তাদের তাপ ভরের অভাব রয়েছে। শিল্প এবং সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি ক্রমবর্ধমান স্থায়ী চুম্বক ডিসি বা তিন-ফেজ এসি মোটর ব্যবহার করে , যা টেকসই লোডের অধীনে আরও ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ দক্ষতা এবং আরও অনুমানযোগ্য তাপীয় আচরণ অফার করে।

গিয়ারবক্স

বৈদ্যুতিক মোটরটি 3,000-6,000 rpm-এ ঘোরে তবে ড্রামটি অবশ্যই ধীরে ধীরে এবং উচ্চ টর্ক সহ একটি লোড টানতে হবে। একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স—অধিকাংশ উইঞ্চের মান—মোটর গতি 100:1 থেকে 250:1 অনুপাতে হ্রাস করে যখন টর্ককে আনুপাতিকভাবে গুণ করে। প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি কমপ্যাক্ট, অত্যন্ত দক্ষ (92-96%), এবং একাধিক প্ল্যানেট গিয়ারে একই সাথে লোড বিতরণ করে, তাদের একটি অনুকূল শক্তি-টু-আকার অনুপাত দেয়। ওয়ার্ম গিয়ারবক্সগুলি কিছু ধীর-শুল্ক উইঞ্চে ব্যবহার করা হয়; তারা লোডের অধীনে স্ব-লকিং (একটি নিরাপত্তা সুবিধা) কিন্তু কম দক্ষ-সাধারণত 50-75%-টেকসই টানের সময় আরও তাপ উৎপন্ন করে।

ড্রাম এবং তারের

ড্রাম হল একটি নলাকার স্পুল যার উপর তারের দড়ি বা সিন্থেটিক ক্যাবল টান দিয়ে ক্ষতবিক্ষত হয়। ড্রাম ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য তারের ক্ষমতা নির্ধারণ; বেশিরভাগ নির্মাতারা ড্রামের তারের প্রথম স্তরে রেটিং লাইন টান নির্দিষ্ট করে, কারণ ক্ষত তারের প্রতিটি অতিরিক্ত স্তর কার্যকর ড্রাম ব্যাসার্ধ বাড়ায় এবং মোটর এবং গিয়ারবক্স সরবরাহ করতে পারে এমন যান্ত্রিক সুবিধা হ্রাস করে। সম্পূর্ণ লোড করা ড্রামের বাইরেরতম স্তরে লাইন টান প্রথম স্তরের রেটিং থেকে 40-60% কম হতে পারে —একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য যখন একটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি উইঞ্চের আকার নির্ধারণ করা হয় যেখানে সম্পূর্ণ তারের দৈর্ঘ্য ব্যবহার করা হবে।

ইস্পাত তারের দড়ি হল প্রথাগত তারের পছন্দ: এটি ঘর্ষণ-প্রতিরোধী, UV-স্থিতিশীল, এবং তাপ ভালভাবে সহ্য করে, তবে এটি উত্তেজনার মধ্যে স্থিতিস্থাপক শক্তি সঞ্চয় করে এবং লোডের মধ্যে ব্যর্থ হলে প্রাণঘাতী শক্তি দিয়ে ফিরে যেতে পারে। সিন্থেটিক দড়ি (UHMWPE, সাধারণত ডাইনিমা বা স্পেকট্রা হিসাবে বিক্রি হয়) অনেক অফ-রোড এবং সামুদ্রিক উইঞ্চে স্টিলের তার প্রতিস্থাপন করেছে কারণ এটি হালকা, শক্তি স্থিতিস্থাপকভাবে সঞ্চয় করে না, খালি হাতে পরিচালনা করা নিরাপদ এবং জলে ভাসতে পারে - যদিও এটি স্টিল ডিগ্রেডের চেয়ে ঘর্ষণ এবং ইউভি ডিগ্রেডের চেয়ে বেশি সংবেদনশীল।

ব্রেক সিস্টেম

একটি যান্ত্রিক ব্রেক লোডকে স্থির রাখে যখন মোটরটি সক্রিয় না হয়। বেশিরভাগ উইঞ্চে গিয়ারবক্সে একত্রিত একটি স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক ব্রেক ব্যবহার করা হয় - যখন মোটর টর্ক অপসারণ করা হয়, তখন ব্রেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিযুক্ত হয়, ড্রামটিকে লোডের নিচে বন্ধ হওয়া থেকে বিরত রাখে। একটি অনিয়ন্ত্রিত লোড ড্রপ বিপজ্জনক হতে পারে যেখানে অ্যাপ্লিকেশন উত্তোলন করতে ব্যর্থ-নিরাপদ ব্রেকিং অ-আলোচনাযোগ্য; যাচাই করুন যে আপনি যে উইঞ্চটি নির্বাচন করেছেন তা মোটর ব্যাক-ইএমএফ বা বৈদ্যুতিক সোলেনয়েড একা হোল্ডিংয়ের উপর নির্ভর না করে যান্ত্রিকভাবে ধরে রাখা ব্রেক ব্যবহার করে।

বৈদ্যুতিক তারের winches প্রকার

বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চগুলি তাদের লক্ষ্য প্রয়োগের লোড পরিসীমা, শুল্ক চক্র এবং পরিবেশগত অবস্থার জন্য অপ্টিমাইজ করা স্বতন্ত্র রূপগুলিতে উত্পাদিত হয়।

যানবাহন পুনরুদ্ধার Winches

2,000 থেকে 20,000 পাউন্ড (প্রায় 900-9,000 কেজি) লাইন পুল পর্যন্ত রেট করা হয়েছে, যানবাহন-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি বিরতিহীন শুল্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: একটি আটকে থাকা যানটিকে বের করার জন্য সংক্ষিপ্ত, উচ্চ-শক্তির টান, তারপরে বর্ধিত শীতল সময়কাল। এগুলি গাড়ির 12 V বা 24 V DC বৈদ্যুতিক সিস্টেমে চলে এবং সামনে বা পিছনের বাম্পার, রক স্লাইডার বা ডেডিকেটেড উইঞ্চ প্লেটে মাউন্ট করা হয়। ডিউটি ​​সাইকেল সাধারণত 10-15% হয় (প্রতি দশ মিনিটের বিশ্রামে এক থেকে দুই মিনিটের টানা), এবং তাপ সুরক্ষা সাধারণত সক্রিয় শীতলকরণের পরিবর্তে একটি ম্যানুয়াল রিসেট থার্মাল কাটআউট।

শিল্প ও নির্মাণ Winches

ইন্ডাস্ট্রিয়াল বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চগুলি 380-480 V এ তিন-ফেজ এসি পাওয়ারে কাজ করে এবং অনেক বেশি একটানা ডিউটি চক্রের জন্য রেট করা হয় - 60% পর্যন্ত বা একটানা (S6 থেকে S1 ডিউটি ক্লাস প্রতি IEC 60034)। ধারণক্ষমতা 500 কেজি থেকে 50 টনের বেশি। এই উইঞ্চগুলি নালীর মাধ্যমে তারগুলি টানতে, গাই তারের উত্তেজনা, কাঠামোগত ইস্পাত উত্তোলন, অপারেটিং স্টেজ রিগিং সিস্টেম এবং বাঁকানো নির্মাণ সাইটে লোড নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহৃত হয়। পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFDs) সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ, সফ্ট-স্টার্ট কারেন্ট লিমিটিং, এবং ডিসেন্ডিং লোডের উপর রিজেনারেটিভ ব্রেকিং প্রদান করতে ইন্ডাস্ট্রিয়াল উইঞ্চ মোটরগুলির সাথে ক্রমবর্ধমানভাবে যুক্ত হচ্ছে।

সামুদ্রিক উইঞ্চস

সামুদ্রিক বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি-অ্যাঙ্কর উইন্ডগ্লাস, মুরিং উইঞ্চ এবং ডেক উইঞ্চগুলিকে অবশ্যই ক্রমাগত লবণ স্প্রে, নিমজ্জন এবং তরঙ্গে জাহাজের গতির দ্বারা সৃষ্ট গতিশীল শক লোড সহ্য করতে হবে। এগুলি IP56 বা উচ্চতর প্রবেশ সুরক্ষা রেটিং-এর জন্য নির্মিত, স্টেইনলেস স্টিল বা হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্ট্রাকচারাল উপাদান ব্যবহার করে এবং সামুদ্রিক-গ্রেড ক্ষয়-প্রতিরোধকারী গ্রীস দিয়ে সিল করা হয়। অ্যাঙ্কর উইন্ডগ্লাসগুলি বিশেষভাবে অনুভূমিক টানা (সমুদ্রের তল থেকে নোঙ্গর চেইন উত্থাপন) এবং উল্লম্ব উত্তোলন (চেইন লকারে চেইন স্ট্যাকিং) উভয়ই পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি দ্বৈত-ফাংশন জিপসি এবং ড্রাম বিন্যাস প্রয়োজন।

পোর্টেবল এবং ATV Winches

500-3,500 পাউন্ড পরিসরে কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক উইঞ্চগুলি ATV, UTV, ছোট নৌকা এবং একটি স্বতন্ত্র ব্যাটারির সাথে বহনযোগ্য ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং এবং সরলীকৃত গিয়ারবক্স টেকসই-ডিউটি ​​পারফরম্যান্সের তুলনায় প্যাকেবিলিটিকে অগ্রাধিকার দেয়। অনেকের মধ্যে ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা অপারেটরকে একটি টানের সময় তারের পরিষ্কারভাবে দাঁড়াতে দেয়—ক্ষেত্র পুনরুদ্ধারের পরিস্থিতিতে তারযুক্ত দুল নিয়ন্ত্রণের তুলনায় একটি অর্থবহ নিরাপত্তা উন্নতি।

বোঝার জন্য কী স্পেসিফিকেশন

উইঞ্চ স্পেসিফিকেশনগুলি প্রায়ই এমনভাবে উপস্থাপন করা হয় যা কনভেনশনগুলির সাথে অপরিচিত ক্রেতাদের বিভ্রান্ত করতে পারে। এগুলিকে সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করা উভয়ই আন্ডারসাইজিং এবং অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ব্যয় প্রতিরোধ করে।

রেট লাইন টান

রেটিং লাইন টান হল সর্বাধিক লোড যা উইঞ্চ একটি খালি ড্রামের তারের প্রথম মোড়কে সরাতে পারে। উপরে আলোচনা করা হয়েছে, এই চিত্র প্রতিটি অতিরিক্ত তারের স্তর সঙ্গে হ্রাস. থাম্বের একটি সাধারণ নিয়ম হল উইঞ্চের আকার করা প্রত্যাশিত সর্বোচ্চ লোডের 1.5 গুণ বাস্তব অপারেটিং অবস্থার মধ্যে একটি আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে ক্ষত ড্রাম উপর শক্তি টানা হ্রাস জন্য অ্যাকাউন্ট.

তারের ক্ষমতা

তারের ক্ষমতা ড্রামটি ধরে রাখতে পারে তারের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য এবং ব্যাস নির্দিষ্ট করে। এই দুটি মাত্রা আন্তঃসম্পর্কিত - 30 মিটার 10 মিমি তারের দড়ির জন্য ডিজাইন করা একটি ড্রাম যদি একটি বড় ব্যাসের দড়ি প্রতিস্থাপিত হয় তবে এটি কম ধরে রাখবে। সর্বদা যাচাই করুন যে প্রয়োজনীয় অপারেটিং তারের দৈর্ঘ্যটি ড্রামের উপর উদ্দেশ্যযুক্ত তারের ব্যাসে ফিট করে, অ্যাঙ্কর সংযোগের অখণ্ডতা রক্ষা করার জন্য সর্বাধিক এক্সটেনশনে ড্রামে কমপক্ষে তিনটি বাঁক বাকি থাকে।

লাইনের গতি

রেখার গতি - রেট করা লোডে মিটার প্রতি মিনিটে প্রকাশ করা হয় - একটি টান কতক্ষণ লাগে তা নির্ধারণ করে৷ ঘন ঘন টান (সামুদ্রিক মুরিং অপারেশন, তারের ইনস্টলেশন) জড়িত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উচ্চ লাইন গতি মূল্যবান তবে পুনরুদ্ধার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে খুব কমই প্রাথমিক নির্বাচনের মানদণ্ড যেখানে টান নিজেই উদ্দেশ্য। নোট করুন যে লোডের অধীনে লাইনের গতি রেট করা লোডের তুলনায় যথেষ্ট বেশি; কিছু বিপণন উপকরণে পাওয়া নো-লোড গতির চিত্রটি কার্যক্ষমতার প্রতিনিধি নয়।

আইপি রেটিং এবং ঘের সুরক্ষা

আউটডোর, সামুদ্রিক এবং ওয়াশ-ডাউন পরিবেশের জন্য, মোটর এবং কন্ট্রোল কন্টাক্টরের আইপি (ইনগ্রেস প্রোটেকশন) রেটিং গুরুত্বপূর্ণ। IP44 (স্প্ল্যাশ-প্রুফ) বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য সর্বনিম্ন; IP65 (ধুলো-আঁটসাঁট, নিম্ন-চাপ জেট-প্রুফ) বেশিরভাগ বহিরঙ্গন এবং হালকা সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত; অস্থায়ী বা ক্রমাগত নিমজ্জনের জন্য IP67 বা IP68 প্রয়োজন। কন্ট্রোল এবং সোলেনয়েডগুলিকে মোটর হিসাবে একই বা উচ্চতর আইপি রেটিং বহন করা উচিত, কারণ তারা সাধারণত আর্দ্রতা প্রবেশের জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।

ইনস্টলেশন, তারের, এবং পাওয়ার সাপ্লাই বিবেচনা

একটি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চ শুধুমাত্র পাওয়ার সাপ্লাই এটি খাওয়ানোর মতোই সক্ষম। ছোট ওয়্যারিং, দুর্বল ব্যাটারি সংযোগ, বা একটি অপর্যাপ্ত শক্তির উত্স কর্মক্ষমতা সীমিত করবে, ভোল্টেজ ড্রপ-সম্পর্কিত মোটর ক্ষতির কারণ হবে এবং আগুনের ঝুঁকি তৈরি করবে।

• তারের সাইজিং: একটি 9,500 পাউন্ড 12 V উইঞ্চ পিক স্টল লোড এ 400-500 A ড্র করে। ব্যাটারি থেকে উইঞ্চ সোলেনয়েড পর্যন্ত পাওয়ার তারগুলি অবশ্যই যথাযথ আকারের হতে হবে—সাধারণত 2/0 AWG (67 mm²) বা 3 মিটার পর্যন্ত চালানোর জন্য বড়, প্রতিরোধমূলক ক্ষতি কমাতে যতটা সম্ভব ছোট রাখা হয়। আন্ডারসাইজড ক্যাবল ব্যবহার করলে ভোল্টেজ ড্রপ হয় যা উপলভ্য টর্ককে কমিয়ে দেয় এবং টেকসই লোডের অধীনে তারকে উল্লেখযোগ্যভাবে গরম করে।
• ব্যাটারি ক্ষমতা: গাড়ির পুনরুদ্ধারের উইঞ্চগুলি আদর্শভাবে ব্যাটারি টার্মিনালে একটি উচ্চ-কারেন্ট ফিউজ বা সার্কিট ব্রেকার দিয়ে গাড়ির মূল ব্যাটারির সাথে সরাসরি সংযুক্ত হওয়া উচিত। প্রায়শই ব্যবহৃত উইঞ্চের জন্য আইসোলেশন রিলে সহ একটি দ্বৈত-ব্যাটারি সিস্টেম সুপারিশ করা হয়, তাই উইঞ্চিং লোড শুরু হওয়া ব্যাটারি নিষ্কাশনের ঝুঁকি রাখে না।
• মাউন্টিং অখণ্ডতা: টেনশন (টান) এবং কম্প্রেশন (কেবল র‍্যাপ-ব্যাক) উভয় ক্ষেত্রেই মাউন্টিং স্ট্রাকচারটি অবশ্যই উইঞ্চের রেট করা লাইনের টানের সমান লোডের জন্য রেট করা উচিত। লোডের অধীনে মাউন্টিং প্লেট বা বাম্পার ব্যর্থ হলে গাড়ির চ্যাসিসে পুরো শক্তি স্থানান্তরিত হয়; নিশ্চিত করুন যে লোড পাথগুলি প্রকৌশলী, উন্নত নয়।
• রিমোট কন্ট্রোল ওয়্যারিং: ওয়্যারলেস রিমোট সিস্টেম ট্রিপ বিপদ দূর করে এবং অপারেটরকে তারের থেকে দূরে টেনশনে রাখে। যদি একটি তারযুক্ত দুল ব্যবহার করা হয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে কন্ট্রোল কেবলটি যথেষ্ট দীর্ঘ যাতে অপারেটরকে তারের সম্ভাব্য স্ন্যাপ-ব্যাক জোন থেকে পরিষ্কারভাবে দাঁড়াতে পারে—তারের লাইনের পাশে ন্যূনতম 3 মিটার।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা জীবন

একটি বৈদ্যুতিক তারের উইঞ্চ যা সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তা নির্ভরযোগ্যভাবে একটিকে ছাড়িয়ে যায় যা অপারেশনাল চক্রে তিন থেকে পাঁচটির একটি ফ্যাক্টর দ্বারা অবহেলিত হয়। রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সহজবোধ্য এবং কোন বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই।

• তারের পরিদর্শন: প্রতিটি ব্যবহারের আগে, কেবলটি সম্পূর্ণভাবে চালান এবং এটির পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর এটিকে খণ্ড, পাখির খাঁচা, ভাঙা তার এবং ক্ষয় পরীক্ষা করুন। যে কোনো ছয়-ব্যাসের দৈর্ঘ্যের দুটির বেশি ভাঙা তারের একটি তারের দড়ি অবসর নিতে হবে। কৃত্রিম দড়ি মূল ঘর্ষণ, UV ব্লিচিং এবং শেষ ফিটিং অবস্থার জন্য পরিদর্শন করা উচিত।
• উত্তেজনার মধ্যে স্পুল করা: ড্রামের উপর ফ্রি-স্পুল করার পরিবর্তে সবসময় হালকা লোডের অধীনে কেবলটিকে পুনরায় স্পুল করুন। একটি ড্রামের উপর ঢিলেঢালাভাবে তারের ক্ষত পরবর্তী লোড করা টান দ্বারা ভিতরের দিকে চূর্ণ হয়ে যাবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ তারের বিরতি এবং ত্বরিত ক্লান্তি সৃষ্টি হবে। যদি একটি তারের স্পুল মুক্ত করা হয়, পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে একটি নির্দিষ্ট নোঙ্গরের বিরুদ্ধে হালকাভাবে টান দিয়ে এটিকে টেনশন করুন।
• গিয়ারবক্স lubrication: বেশিরভাগ সিল করা প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি কারখানায় জীবনের জন্য লুব্রিকেট করা হয়, তবে উচ্চ-শুল্ক-চক্র শিল্প পরিষেবায় ব্যবহৃত ইউনিটগুলিতে তাদের গিয়ারবক্স তেল পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রস্তুতকারকের ব্যবধানে প্রতিস্থাপন করা উচিত - সাধারণত প্রতি 500-1,000 অপারেটিং ঘন্টা।
• বৈদ্যুতিক সংযোগ পরিদর্শন: বাৎসরিক ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগগুলিকে পরিষ্কার এবং রিটর্ক করুন, বা অবিলম্বে যদি উইঞ্চটি অলস কর্মক্ষমতা বা যেকোনো সংযোগ বিন্দুতে অস্বাভাবিক তাপ প্রদর্শন করে। হাই-কারেন্ট সাপ্লাই সার্কিটে অক্সিডাইজড বা আলগা সংযোগগুলি গাড়ি-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক উইঞ্চে কর্মক্ষমতা হ্রাসের একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
• ব্রেক পরীক্ষা: একটি পরিচিত লোড প্রয়োগ করে বার্ষিক হোল্ডিং ব্রেক পরীক্ষা করুন এবং যাচাই করুন যে মোটরটি ডি-এনার্জাইজ করা হলে ড্রামটি হামাগুড়ি দিচ্ছে না। একটি ব্রেক যা লোডের নিচে পিছলে যায় সেটি অবশ্যই পরিষেবাতে ফিরে আসার আগে অবশ্যই পরিষেবা করা উচিত, বিশেষ করে ওভারহেড বা সাসপেন্ডেড লোড জড়িত যেকোনো অ্যাপ্লিকেশনে৷